Потребность в дорожно-строительной технике на 2022-2024 годы в России составляет около 30 тысяч единиц, закрыть ее силами российских заводов сегодня невозможно. Об этом сообщил заместитель директора департамента государственный политики в области дорожного хозяйства Минтранса России Ренат Гайнетдинов в ходе форума производителей специализированной техники «Стройдорэкспо 2022» в Челябинске в четверг.
«Анализ показал, что эту потребность силами российских производителей на сегодня закрыть невозможно. По некоторым позициям у нас нет аналогов», — сказал Гайнетдинов.
Он отметил, что совместно с Минпромторгом разрабатывается возможность проведения научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по созданию новых образцов российской техники. «Этот вопрос в проработке, наметили пути по внесению изменений в законодательство и нормативно-правовые акты», — сказал Гайнетдинов.
С компанией «Автодор» также прорабатывается вопрос льготного лизинга, это, по словам Гайнетдинова, должно простимулировать спрос на технику.
В свою очередь вице-президент Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) Игорь Вдовин заявил, что в ближайшие пять лет парк спецтехники дорожников до половины может быть заменен на российскую технику.
По его словам, до недавнего времени все крупнейшие российские строительные компании приобретали до 90% импортную технику. «Скепсис (к российской технике — ИФ) еще остается пока. (. . .) Мое ощущение, что заместить все, что мы покупали за рубежом, нельзя. Но в перспективе трех-пяти лет, по мнению ключевых игроков, дойти до 50%, это достижимая задача», — сказал Вдовин.
«Давайте попробуем, учитывая, что в наших руках и спрос, и предложение (. . .) использовать все возможности, и может в самое короткое время сделать что-то похожее на реальность того, чтобы российская дорожно-строительная техника заняла процентов 50 в объеме тех инвестиций, которые будут происходить в ближайшие 3-5 лет. Это стало достижимой задачей», — добавил он.
По мнению Вдовина, для этого необходимо составить «дорожную карту» с учетом пятилетнего объема планов строительства дорог в РФ, чтобы понять: «из 200 млрд рублей, которые нам выделяются в ближайшие три года на строительно-дорожную технику, сколько денег реально могут освоить российские компании».
Источник информации Интерфакс